El Ayuntamiento de Madrid va a elevar una consulta a la la Comisión del Interpretacción del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para que le aclare qué instrumentos se pueden utilizar para "evitar la proliferación" de las autorizaciones que permiten transformar edificios de viviendas en hoteles en el centro de la ciudad. Según el Gobierno de Manuela Carmena, esta circunstancia genera "desequilibrios" e "inseguridad entre empresarios y vecinos".

Los decisión se ha adoptado después de que el mes pasado se conocieran los resultados de un estudio sobre los alojamientos turísticos en la capital que concluye que los barrios de Sol y Cortes presentan la mayor concentración de oferta, que en conjunto ha crecido un 24% durante la última década hasta sumar 81.765 plazas. No obstante, en el Palacio de Cibeles siguen rechazando la aplicación de una moratoria como la que la acaldesa Ada Colau en Barcelona porque, argumentan, "no ha resuelto los problemas de la Ciudad Condal".

"En Madrid tenemos tres problemas: los cambios de uso de residencial a hotelero que se han venido produciendo amparados en el PGOU, el cambio de uso de oficinas a hospedaje y la proliferación de la vivienda turística", ha señalado este miércoles el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo. "Desde la Administración local sólo disponemos de instrumentos para actuar sobre los supuestos uno, yo diría que gran contundencia, y tres, con el necesario apoyo legislativo de la Comunidad de Madrid", ha añadido.

Para el PP, la solución anunciada por el Gobierno municipal para tratar de frenar la construcción de nuevos alojamientos en el centro responde al acuerdo entre Ahora Madrid y el PSOE (a cuya portavoz, Mercedes González, ha calificado como "la Pasionaria del urbanismo madrileño") para la aprobación de los presupuestos de 2017. El concejal José Luis Martínez Almeida ha advertido que "la concesión de liciencias es un acto reglado en el que no cabe discreccionalidad ni arbitrariedad" y que su control puede suponer la comisión de "una ilegalidad".

"Usted va a elevar una consulta para que precisamente permita en el ámbito de la tramitación de instrumentos de planeamientos que se pueda proceder a la aplicación de una moratoria, lo cual ya es una noticia hoy", ha subrayado el edil del principal grupo de la oposición. "Es obvio que lo que se esconde detrás de este cambio de política es una moratoria", ha advertido.

Fuente: http://ow.ly/VOPy309fghl

Más del 40% de los que duermen en la calle han sido víctimas de agresiones; sólo el 41,2% de ellos denuncia ante la Policía

Una persona sin hogar duerme en un banco frente al Congreso de los Diputados

Hombre, rumano, soltero, de entre 40 y 50 años y en la calle por falta de trabajo es el perfil medio de las personas sin hogar de Madrid. Así lo refleja el VIII recuento realizado el pasado 15 de diciembre, en el que también se despreden datos sorprendentes como que el 14,7% de las 2.059 personas registradas cuenta con estudios superiores. Y que más del 40% de los que duermen en la calle han sido víctimas de agresiones; sólo el 41,2% de ellos denuncia ante la Policía.

En el distrito Centro se concentra el 34,7% de las personas sin techo. El resto se reparten entre Arganzuela (13,4%), Moncloa-Aravaca (10,5%), Chamberí (10,2%) y Salamanca (8,8%), Chamartín (6,2%), Retiro (4%), Tetuán (2,6%), Latina (2%), Puente de Vallecas (2%), Ciudad Lineal (1,7%), Carabanchel (1,1%), Barajas (1,1%), Fuencarral-El Pardo (0,9%), Usera (0,6%), San Blas (0,3%). Los asentamientos se distribuyen en Chamartín, con 6 y en Centro, Retiro, Tetuán y Chamberí, con 4 asentamientos cada uno.

Por sorprendente que parezca, el 6,7 % de las personas sin hogar está en la calle de manera voluntaria. Aunque los principales motivos que han llevado a estas personas a la calle son la falta de empleo fue el motivo que llevó a las personas a la calle en el 63% de los casos, mientras que la falta de dinero fue la causa para el 26,1 %, la falta de «papeles» lo fue en el 13,4 %, mientras que los casos por el alcohol (7,6 %) y las drogas (1,7 %) tienen menor incidencia.

El 31% tiene trabajo

Un 31,4% de los 2.059 sin hogar contabilizados en Madrid tienen trabajo y prácticamente todos (el 94,1%) cuenta con un contrato. Incluso un 18,8% de ellos está registrado en las oficinas de empleo. El 42% obtiene sus ingresos pidiendo en la calle frente al 20%, que lo hace de su trabajo. La renta mínima provee de recursos en el 14% de los casos o las ayudas a la discapacidad en el 6%de los casos. Otras fuentes de financiación son amigos (4%), la seguridad social (4%), familiares (3%), pensión de vejez (2%) y seguro de paro (1%).

De estas 2.059 personas sin hogar, el día 15 de diciembre estaban alojadas en pisos 414, el 20%, 524 estaban en la calle (el 26%) y 1.121 (el 54%) estaban en centros. La mitad de quienes fueron encontrados en la calle por los 649 voluntarios, distribuidos por distritos, pernoctaban en la calle sin ningún tipo de protección y totalmente «a la intemperie», destacó Higueras. El resto dormía bajo una estructura, en cajeros, en parques o en vehículos (el 1,2 %). El 40% de los censados tiene problemas de salud, pero sólo un tercio toma medicación.

Fuente:  http://ow.ly/MZ9p309feWw

Una cola de taxis, ayer, en uno de los accesos a los recintos feriales de Ifema, donde hoy comienza ARCO - BELÉN DÍAZ

La particular guerra del sector del taxi contra las nuevas empresas de alquiler de vehículos con conductor puede alcanzar su punto más caliente mañana por la tarde. Una parte del gremio pretende colapsar las inmediaciones de Ifema y diversos accesos desde la vía M-40 después de que la feria ARCO, que arranca hoy, contratara los servicios de Cabify. La idea es llevar a cabo el boicot mañana por la tarde, día en que, por cierto, Sus Majestades los Reyes presidirán la inauguración oficial de esta Feria Internacional de Arte Contemporáneo.

Los impulsores de la iniciativa están haciendo circular un mensaje con instrucciones muy precisas sobre la estrategia. ABC ha tenido acceso al texto de lo que ellos mismos han bautizado operación Caracol. «El plan es estos días reclutar a toda la gente posible que esté dispuesta. Ver el miércoles [por hoy, día de inicio de la feria] qué sucede con las cucarachas y si van a cargar». Con las «cucarachas» se refieren a los vehículos de Cabify, que son negros. En función de cómo sea la recepción del público de hoy, que son profesionales del arte, del servicio contratado por ARCO, se pondrá en marcha el ardid.

Los detalles son los siguientes: actuar a última hora del jueves por la tarde, «cuando empiece a pirarse la peña». Entonces, llegará el momento de «embotellar las tres rotondas de acceso desde la M-40: la que da a la avenida de los Andes, la de Silvano y la de la Gran Vía de Hortaleza».

Para comunicarse entre sí, utilizarán una aplicación de voz llamada Zello, que se puede descargar en el teléfono móvil. «Para despistar y evitar multas –continúan–, moviéndonos más, hacer grupos e ir cambiándonos de rotonda cada cinco minutos». Así intentarían zafarse de la acción policial.

Rotación de rotondas

Esa «estrategia del caracol» pasaría por que «los que estén en avenida de los Andes se pasan a Silvano; los de Silvano a la Gran Vía de Hortaleza, y los de la Gran Vía de Hortaleza a la de los Andes». La cosa no quedaría ahí. Si la afluencia de taxistas que se adhieran a la medida fuese amplia, la intención es «intentar liarla por la avenida del Partenón, y ahí sí es donde deberían ir los particulares». «Los taxis colapsamos el acceso y la salida a la M-40, que es lo más importante –especifican–, pero a la vez más alejado de Ifema, para evitar al máximo una posible acusación de boicot. Si empezase a llegar Policía a las rotondas para evacuarnos, nos agrupamos en la Alameda de Osuna, y subimos y entramos por la M-11 a Ifema a dar una pasadita...».

Esa segunda parte del plan no descarta «bloquear la rotonda de Partenón con vía de Dublín, e incluso la entrada de la M-11». Hay más opciones puestas sobre la mesa: «Bloquear la rotonda del cabezón en vez de la de 25 de Septiembre, dependiendo, además, si la bolsa de cucarachas en lugar de estar en Ifema se encuentra en la [gasolinera] Cepsa de la M-40/25 de Septiembre».

El plan C, en caso de que la Policía les impidiese el acceso, pasa por agruparse en Valdebebas: «Dejaríamos allí la mitad de los taxis; los que dejen el coche se meten en otro como si fuesen cliente y entramos cargados». «No estamos matando a nadie, pero legal no es...», reconocen.

Un servicio más barato y español

Se le conoce como el Uber español. El creador de Cabify (2011), que cuenta en España con alrededor de medio millar de conductores, es el ingeniero Juan de Antonio. Su implantación en nuestro país (se encuentra en 14 países iberoamericanos) llegó en 2016. Su gran ventaja es el precio: 1 euro por kilómetro recorrido, según el itinerario más directo. Por ejemplo, quien tome este vehículo con conductor, a través de su App, pagará por ir de Sol a Ifema entre 15 (exprés) y 29 euros (coche de alta gama), o 50 si elige un automóvil de 6 plazas. Son negros y llevan el distintivo VTC.

Fuente: http://ow.ly/885A309fdWa

Podría parecer un cliché, pero la escena sucede más a menudo de lo que pensamos: un hombre y una mujer acuden juntos a un restaurante y piden un chuletón y una ensalada. Cuando llega la comanda, el camarero intuitivamente tiende a dejar la carne ante el hombre y la sana lechuga con tomate frente a la mujer. ¿Por qué? ¿No puede ser que la mujer haya pedido un filete de buey a la piedra? ¿Tenemos cierto sesgo de género en los hábitos nutricionales y convenciones sociales?

Según un panel de biólogos y nutricionistas de la Autoridad Europea para la Seguridada de los Alimentos (EFSA), no existe evidencia científica que justifique un mayor consumo de proteínas animales en los hombres. “El ser humano ha evolucionado en un contexto en el que la comida no venía etiquetada para hombres o mujeres", explica Lucía Martínez, dietista-nutricionista especializada en Nutrigenómica y autora del libro Vegetarianos con ciencia. "¿Diferentes necesidades nutricionales entre sexos? Como mucho, los hombres tienen más masa muscular, puede que necesiten más calorías, pero no requieren más carne roja por una supuesta necesidad de proteínas. En cambio, las mujeres en determinados momentos de su vida pueden presentar carencias de hierro, cuando menstrúan, o de ácido fólico, cuando están embarazadas, asegura la investigación. De hecho, genéticamente, la que necesitaría más reservas sería la mujer porque asume ese gasto extra en el embarazo y la lactancia, pero su cuerpo ya dispone de las reservas necesarias para afrontarlo. En la actualidad, las diferencias nutricionales entre ellos y ellas no responden a algo biológico sino cultural, y no existen argumentos genéticos que justifiquen esa querencia masculina por la carne o de las mujeres por los vegetales”.

Sesgo social y cultural

Si no es una necesidad física puede ser una necesidad creada por los cánones sociales y culturales que se han ido asentando, al menos en el mundo occidental. En el último siglo se ha observado la influencia de la publicidad capciosa y el packaging que ofrece alimentos supuestamente saludables a las mujeres, como yogures y cereales para mantener la línea, de color rosa y tipografías sinuosas. Con el mensaje encubierto de que gracias a estos productos podrían bajar de peso y ser más deseables. Y al mismo tiempo ofrece alimentos procesados, carnes rojas y bebidas alcohólicas o azucaradas al público varonil. Si no fuera muy macabro parecería que la publicidad alimentaria intenta bajar la tasa de masculinidad en el mundo.

La percepción de que los hombres de verdad son carnívoros se ha analizado en una reciente investigación de los Países Bajos, donde se preguntaba a jóvenes holandeses de origen chino o turco frente a nativos holandeses si comer carne era “cosa de hombres”. Cuanto más tradicional y patriarcal era su cultura, afirman los investigadores, más sesgo de género manifestaban. También podrían variar estos estereotipos dependiendo de la categoría profesional o la formación, como recoge otro estudio, en este caso orientado a carpinteros e ingenieros finlandeses. Mientras los primeros aludían a la carne como fuente de energía necesaria para su trabajo físico, los ingenieros preferían vegetales y disfrutar de la comida como un placer. En cuanto al hecho de cocinar, a los carpinteros no se les pasaba por la cabeza porque lo consideraban “poco masculino”, mientras que los otros preferían elaborar su propia comida.

La escasez de productos cárnicos en algunos lugares del mundo es el motivo que ha encontrado un estudio de la Universidad de British Columbia (Canadá), por el que determinados colectivos tradicionales, como los sij del Punjab emigrados a Canadá, justifiquen sus hábitos alimentarios de consumo animal como signo de masculinidad. Si ya era una cultura que originariamente consumía elevadas cantidades de azúcar e hidratos de carbono para soportar el trabajo en el campo, cuando emigraron a países occidentales y se encontraron barra libre de carne procesada, lácteos y alcohol ya nada podía parar la espiral de alimentación poco saludable y supuestamente “masculina”.

Menos ‘paleo’ y más verdura

El estereotipo de “hombre-hombre” carnívoro tiene mucho que ver con la interpretación que se ha hecho de la Prehistoria y el imaginario donde los neandertales cazadores comían mamuts, mientras las mujeres cuidaban de sus hijos en la cueva comiendo bayas. Algo que, aunque firmemente asentado en nuestro imaginario, tampoco hay evidencia de que haya pasado así.

Una investigación del Instituto Max Planck de Antropología Evolutiva de Leipzig (Alemania) puso de manifiesto recientemente que los Neandertales podrían haber consumido más vegetales de lo que pensábamos. Sin embargo, los restos orgánicos de origen vegetal desaparecen y no habrían dejado huella en vestigios óseos y líticos. El análisis de pequeñas plantas fosilizadas halladas en dientes prehistóricos demostró que la recolección y alimentación omnívora, no solo carnívora, habría llegado mucho antes a los primeros homínidos, e incluso se habrían automedicado mascando plantas. ¿De dónde viene entonces el mito del hombre carnívoro?

“Cuando se empezó a explicar el pasado primitivo fue en el siglo XIX, que no destacaba por su feminismo precisamente, y las primeras representaciones identificaron al hombre como gran cazador que garantizaba la especie. Fue en el siglo XX cuando aparecieron nuevas tendencias historiográficas y antropología de género que distinguían caza y recolección y daban más importancia al aspecto recolector, en el que las mujeres tendrían mucho que ver. Es cierto que en su edad reproductiva y etapa de crianza no podría participar en las cacerías, que tampoco serían fáciles para los hombres, pero ¿cómo saber el reparto real de roles y de alimentación? No estábamos allí, no hay documentos, no sabemos nada con certeza: solo podemos interpretar y deducir, con un sesgo, a partir de lo que vemos en los restos óseos y la industria lítica”, describe Juanjo Cáceres, doctor en Historia y presidente de la Sociedad para el Estudio Interdisciplinar de la Alimentación y los Hábitos Sociales.

Cáceres desarrolla esta desmitificación de la Prehistoria hiperproteica en el capítulo “Lo que hemos comido” del libro Más vegetales, menos animales, escrito a cuatro manos con el nutricionista Julio Basulto. El experto en nutrición va más allá y advierte de los riesgos de las paleo dietas que se han puesto de moda, imitando un modelo paleolítico que no existe.

“No tenemos ningún estudio científico que haya constatado las supuestas ventajas de este tipo de dieta y ni siquiera un criterio contrastado que define en qué consiste exactamente", señala Basulto. "El libro pionero de Loren Cordain sobre paleodieta, para empezar, está lleno de patrañas. ¿Cómo puede decir que se puede comer toda la carne roja que uno quiera, sabiendo que la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomendó en 2015 reducir su consumo por sus posibles riesgos? La paleodieta para deportistas también afirma que las legumbres son malas… pero si hay algo que tenemos claro y se ha demostrado científicamente es que son buenas. Lo que la gente interpreta como dieta paleo, el aumento de consumo de carne, pescado y marisco, puede conllevar serios efectos adversos para la salud y no tiene ninguna base científica”. En definitiva, habría que lanzar el mensaje de que queremos hombres menos hombres, pero que vivan mucho más.

Fuente: http://ow.ly/1Ob2309fcyj

Estación de Pacífico de la Línea 1 del Metro de Madrid Luis Sevillano

El sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha convocado paros parciales en el suburbano para el viernes 24 de febrero y el lunes 27, así como paros "todos los viernes" de forma indefinida a partir de estas fechas hasta llegar a un acuerdo. "La huelga afectará a todas la líneas de Metro", confirma una portavoz del colectivos. El sindicato explica que reclama desde hace años para los cerca de 1.900 maquinistas de la compañía metropolitana el reconocimiento concreto de su categoría maquinistas de tracción eléctrica'.

"Hasta ahora tan sólo se les ha otorgado el nombre, pero no el reconocimiento expreso ante la Seguridad Social. Por el momento, están catalogados de personal no cualificado, a pesar de exigir una titulación y formación específica, aprobar un examen a nivel de la Comunidad de Madrid y de desempeñar una tarea de alta responsabilidad", argumentan los maquinistas.

Los horarios de los paros parciales son en turno de mañana de 6.05 a 8.40 horas; de 13.20 a 16.25 horas y de 17 a 19.55 horas, según ha informado el sindicato, que critica los servicios mínimos "abusivos" que ha establecido Metro de Madrid.

El sindicato asegura hay "muchos trabajadores" jubilados o "reubicados" por enfermedades derivadas de la contaminación acústica, factores psicosomáticos, psicosociales "al no ser acreditadas por la Seguridad Social al no poseer ese reconocimiento". En este sentido, recalca que el colectivo no reclama "mayor remuneración, ni más días de vacaciones" y pide disculpas a la ciudadanía por las molestias que puede originar estos paros.

Fuente: http://ow.ly/5jc2309fc3U